25-toneladang malaking toneladang electric tractor na BYD-Q250LS

1. Pangkalahatang-ideya ng produkto

Ang Q250LS ay isang large-tonnage heavy-duty electric tractor. Ito ay nilagyan ng 80V large-capacity lithium battery power system na may rated traction load na 25 tonelada. Ito ay nilagyan ng driver 's cab na may proteksiyon na bubong. Ito ay espesyal na idinisenyo para sa paglipat ng maramihang materyales sa mabibigat na mga sitwasyong pang-industriya. Pinapalitan ng electric drive ang tradisyonal na internal combustion traction scheme. Wala itong mga emisyon ng tambutso at may mas mababang ingay sa pagpapatakbo. Maaari itong iakma sa mga bukas na kapaligiran sa pagtatrabaho tulad ng mga open-air storage yard at malalaking pabrika upang matugunan ang mga pangangailangan sa traksyon ng mga heavy-duty na trailer sa mga sitwasyon tulad ng mabigat na pagmamanupaktura ng industriya, kargamento sa daungan, at mga pabrika ng sasakyan.

2. Mga pangunahing pagtutukoy

3. Mga pangunahing bentahe ng produkto

1.25-toneladang heavy-duty na traksyon, na angkop para sa maramihang mabibigat na kondisyon sa pagtatrabaho

Dinisenyo para sa heavy-duty material transfer scenario, maaari nitong i-drag at i-drop ang malalaking toneladang container tractors, heavy-duty mold trolley, at tooling trailer sa mga grupo. Mas malaki ang volume ng isang transshipment at nababawasan ang dalas ng mga round-trip na operasyon. Ang power output ay na-calibrate sa pamamagitan ng mabibigat na karga, at ang kapangyarihan ay nailalabas nang maayos sa mga yugto ng pagsisimula at pag-akyat. Ang pagganap ng kapangyarihan ay matatag kapag ang mga mabibigat na karga ay kinakaladkad. Ito ay angkop para sa mabibigat na industriya, daungan, pagmamanupaktura ng sasakyan at iba pang mabibigat na mga senaryo sa paglilipat ng materyal.

2.80V high-voltage lithium battery platform, stable na buhay ng baterya para sa mahabang shift na operasyon

Gumagamit ito ng 80V high-voltage electrical architecture, nilagyan ng 560Ah large-capacity lithium battery pack, at may sapat na power reserve, na maaaring sumaklaw sa mga pangangailangan ng single-shift o kahit two-shift operations. Ang istraktura ng electric drive ay hindi kailangang punan ng gasolina o langis ng makina, at walang mga emisyon ng tambutso sa pang-araw-araw na buhay. Ang ingay sa pagpapatakbo ay mas mababa kaysa sa mga internal combustion tractors ng parehong antas. Ang proseso ng pag-charge ng baterya ay na-standardize, at ang operasyon at pagpapanatili ay simple.

3. Ang taksi ay protektado ng isang bubong, na mas palakaibigan para sa panlabas na trabaho.

Nilagyan ng integrated protective roof cab, na may malawak na view na windshield structure at side rearview mirror, ang operator ay maaaring kontrolin ang manibela sa isang sitting posture, at ang working field of vision ay malawak; ang bubong ay maaaring lilim mula sa araw at ulan, at ito ay angkop para sa mga hindi saradong kapaligiran sa pagtatrabaho tulad ng mga open-air storage yard at mga panlabas na pabrika., upang mapabuti ang kaginhawahan ng operasyon sa masamang panahon. Ang mga ergonomic na upuan na sumisipsip ng shock ay ginagamit sa loob ng taksi, na hindi madaling mapagod pagkatapos ng pangmatagalang pagmamaneho. Ang layout ng mga kontrol sa pagpapatakbo ay umaangkop sa mga gawi sa paggamit ng mga pang-industriyang sasakyan, at ang kahirapan sa pagsisimula ay mababa.

4. Heavy-duty load-bearing chassis, malakas na kakayahang umangkop sa mga kondisyon sa pagtatrabaho

Gumagamit ito ng four-wheel heavy-duty chassis structure at nilagyan ng industrial-grade solid wear-resistant na mga gulong. Maaari itong umangkop sa iba 't ibang kondisyon ng kalsada sa mga lugar ng pabrika tulad ng mga kalsadang pinatigas ng semento at gravel floor sa mga bakuran ng imbakan. Ang kapasidad ng tindig at impact resistance ay angkop para sa malalaking toneladang kondisyon ng traksyon. Ang bigat ng katawan ay na-optimize, at ang postura ng katawan ay matatag sa panahon ng mabigat na kargada na traksyon at pagpipiloto. Ang sistema ng pagpepreno ay idinisenyo sa ilalim ng malalaking kondisyon ng pagkarga, at ang distansya ng pagpepreno ay nakokontrol upang matiyak ang kaligtasan ng proseso ng operasyon.

5. Standardized na pang-industriya na disenyo, nakokontrol na pangmatagalang gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili

Ang mga pangunahing bahagi ng elektrikal at paghahatid ay gumagamit ng mga pang-industriyang-grade na mature na solusyon, at ang mga masusugatan na bahagi ay lubos na maraming nalalaman. Ang pang-araw-araw na mga item sa pagpapanatili ay mas mababa kaysa sa panloob na mga traktor ng pagkasunog, na maaaring mabawasan ang oras para sa pagsasara at pagpapanatili ng kagamitan. Ang istraktura ng buong sasakyan ay sumusunod sa mga detalye ng disenyo ng kaligtasan para sa mga pang-industriyang sasakyan, at nilagyan ng mga preno sa pagmamaneho, mga preno sa paradahan, at mga sound at light warning device upang matugunan ang mga kinakailangan sa pamamahala sa kaligtasan para sa mga operasyon ng pabrika.

4. Naaangkop na mga sitwasyon

Malaking tonelada at malayuang mga senaryo ng operasyon ng traksyon tulad ng lugar ng planta ng pagmamanupaktura ng mabibigat na makinarya, ang bakuran ng imbakan sa likod ng terminal ng daungan, ang base ng produksyon ng sasakyan, ang malaking pabrika ng metalurhiko at mga materyales sa gusali, ang hub ng kargamento sa paliparan, ang paglipat ng mabibigat na amag at tooling, at ang paglipat ng bulk cargo open-air storage yard.