3.5トンリチウム電気フォークリフトの自重と回転半径倉庫のレイアウト計画の参考

3.5トンリチウム電気フォークリフトの自重パラメータの参考。3.5トンリチウム電気フォークリフトの自重は電池容量、門枠の高さ、属具の選択などの要素に影響され、通常、従来の標準構成の車種は、特殊な属具を持っていない場合、自重は4.5トンから6トンの間になることが多い。その中で電池容量が最も影響を与える変数で、例えば容量の小さいリン酸鉄リチウム電池グループを搭載すると、車両の総自重は4.5トンの下限に近いかもしれないが、航続距離の長い大容量電池グループを搭載すると、自重はそれに応じて増加し、最大で6トン程度の上限に達する可能性がある。ドアフレームの高さにも一定の影響があります。3レベルの完全自由ドアフレームは構造が複雑であるため、自重は2レベルの標準ドアフレームよりも数百キログラム重くなります。増加しますが、増加は一般的にバッテリー容量やドアフレーム構造の変化よりも低くなります。

3.5トンリチウム電気フォークリフトの回転半径パラメータ。回転半径は、狭いスペースでの電動フォークリフトの柔軟性を測定するための中心的な指標であり、従来の標準構成モデルである3.5トンリチウム電気フォークリフトの最小回転半径は、通常2000 mmから2500 mmの間です。ここでの最小回転半径とは、一般に、ステアリング時に車両の外側の車輪の中心によって形成される軌道円半径を指します。内側の車輪の軌道円半径は、外側の約3分の2と小さくなります。回転半径に影響を与える主な要因は、車両のホイールベースと前輪の回転角です。ホイールベースが長いほど、回転半径は通常大きくなり、前輪の回転角が大きくなり、回転半径は小さくなります。異なるブランドのモデルのホイールベースとコーナーデザインはわずかに異なりますが、通常の保管シナリオの使用ニーズを満たすために、全体はこの妥当な範囲内に維持されます。

コアパラメータと組み合わせた倉庫レイアウト計画の参照。倉庫を計画する際には、まず十分な貨物通路幅を確保する必要があります。直線貨物通路の場合、幅は通常、貨物パレットの長さと両側の予約安全距離の合計よりもわずかに広くなります。安全な運転を確保するために、両側の安全距離は通常100 mmから200 mmです。ステアリングチャネル、つまりフォークリフトがステアリングアクションを完了する必要があるチャネルの場合、最小回転半径が非常に重要です。理論的には、チャネル幅は、車両の外側の最小回転半径の2倍よりわずかに大きく、最大幅を追加する必要があります。貨物パレット、または外側の最小回転半径と内側の最小回転半径、および貨物パレットの最大幅。2つの計算方法の結果は類似しています。実際の計画では、操作ミスによる衝突を回避するために、これに基づいて100 mmから300 mmの安全マージンを追加することをお勧めします。シェルフ間隔は、フォークリフトの回転要件とスタック高さと組み合わせて設計する必要があります。貨物チャネルのステアリング要件を満たすだけでなく、ゲートフレームが上昇した後の重心の変化も考慮する必要があり