3.5톤 리튬 배터리 지게차 무게 및 회전 반경, 창고 배치 계획 참조

3.5톤 리튬 이온 포크리프트의 중량 매개 변수를 참조합니다. 3.5톤 리튬 이온 포크리프트의 무게는 배터리 용량, 갠트리 높이 및 부착물 선택과 같은 요인의 영향을 받습니다. 일반적으로 특수 부착물이 없는 기존 표준 구성 모델의 무게는 4.5톤에서 6톤 사이입니다. 그중에서 배터리 용량이 가장 영향력 있는 변수입니다. 예를 들어 용량이 작은 리튬 철 인산염 배터리 팩의 경우 차량의 총 중량이 하한값 4.5톤에 가까울 수 있지만 대용량 배터리 팩이 길면 그에 따라 중량이 증가하고 최대 중량은 약 6톤에 이를 수 있습니다. 갠트리의 3단계 완전 자유 갠트리는 구조가 더 복잡하고 2단계 표준 갠트리보다 수백 킬로그램 더 무겁습니다. 사이드 시프터 및 클램프와 같은 부착물을 추가하면 무게도 증가하지만 일반적으로 배터리 용량 또는 갠트리 구조의 변화보다 증가량이 낮습니다.

3.5톤 리튬 배터리 지게차의 회전 반경 파라미터. 회전 반경은 좁은 공간에서 전기 지게차의 유연성을 측정하는 핵심 지표입니다. 3.5톤 리튬 배터리 지게차의 최소 회전 반경은 일반적으로 기존 표준 구성 모델의 경우 2000mm에서 2500mm 사이입니다. 여기서 최소 회전 반경은 일반적으로 회전 시 차량의 외부 휠 중심에 의해 형성된 트랙 원 반경을 나타냅니다. 내부 휠의 트랙 원 반경은 외부 휠의 약 3분의 2로 더 작아집니다. 회전 반경에 영향을 미치는 주요 요인은 차량의 휠베이스와 앞바퀴 코너입니다. 휠베이스가 길 다양한 브랜드의 휠베이스 및 코너 디자인은 약간 다르지만 전체 디자인은 기존 스토리지 시나리오의 요구 사항을 충족하기 위해 이 합리적인 범위 내에서 유지됩니다.

핵심 매개 변수와 결합된 창고 레이아웃 계획 참조. 창고를 계획할 때는 먼저 충분한 화물 채널 너비를 예약해야 합니다. 직선 화물 채널의 경우 일반적으로 너비는 화물 팔레트의 길이와 양쪽에 예약된 안전 거리의 합계보다 약간 넓습니다. 안전 운전을 보장하기 위해 양쪽의 안전 거리는 일반적으로 100mm에서 200mm입니다. 조향 채널, 즉 지게차가 조향 동작을 완료해야 하는 채널의 경우 현재 최소 회전 반경이 매우 중요합니다. 이론적으로 채널 너비는 차량 외부의 최소 회전 반경과 화물 팔레트의 최대 너비 또는 외부의 최소 회전 반경과 화물 팔레트의 최대 너비의 두 배보다 약간 커야 두 가지 계산 방법으로 얻은 결과는 유사합니다. 실제 계획에서는 작동 오류로 인한 충돌을 방지하기 위해 이를 기준으로 안전 여유를 100mm~300mm로 늘리는 것이 좋습니다. 선반 간격도 지게차의 회전 요건 및 적층 높이와 함께 설계해야 합니다. 화물 채널의 조향 요건을 충족하는 것 외에도 도어 프레임을 들어 올린 후 무게 중심의 변화와 작업자의 시야 요구 사항도 고려해야 합니다.