RTR 16 iとRTR 20 i BYDの3方向フォークリフトの負荷と道路幅の違いの比較

現代の高密度倉庫作業シナリオでは、柔軟な操舵性能を備えた3方向フォークリフトが、狭い車線での保管作業のコア機器になっています。異なるモデルの3方向フォークリフトは、耐荷重能力と適合する道路幅に明らかな違いがあります。その中で、RTR 16 iとRTR 20 iは広く使用されている2つのモデルです。以下では、2つのコアディメンションから比較分析を行います。

荷重パラメータの違いと適応シーン

2つのモデルの定格積載量には明確な違いがあります。RTR 16 iの定格積載量は1.6トンで、電子部品や小型パッケージ商品などの軽中型貨物の取り扱いに適しています。このタイプの貨物は、1回の取り扱い重量は大きくありませんが、回転頻度は高く、1.6トンの積載量は日常の作業ニーズを満たすのに十分です。同時に、機器の自重は比較的軽く、狭いスペースでの制御の柔軟性は高く、高頻度の貨物に適応できます。回転シナリオ。一方、RTR 20 iの定格積載量は2.0トンで、主に中型の工業用部品、フルボックスの日用品などの重い貨物を対象としています。耐荷重能力が高いと、1回の取り扱い回数を減らし、重量物の取り扱い効率を向上させることができますが、それに応じて機器の自重も増加します。スペース内で操縦する場合、オペレーターはより正確な制御能力を持ち、重量物に適応する必要があります。バルク処理シナリオ。

道路幅の違いと空間利用に適応する

道路幅への適応に関しても、2つのモデルは異なる性能を持っています。RTR 16 iは、負荷と自重が小さいため、ステアリング半径がコンパクトで、適合する最小道路幅は約1.8メートルです。この幅は、倉庫スペースを最大限に活用することができます。高密度棚レイアウトの倉庫では、より多くのストレージスペースの計画を実現できます。特に、スペースが限られている小さな倉庫センターや3次元倉庫の低層エリアに適しています。企業が倉庫スペースの利用率を向上させるのに役立ちます。一方、RTR 20 iは、負荷が大きく、機器の全体的なサイズがわずかに広く、ステアリング半径がわずかに大きいため、適合する最小道路幅は約2.0メートルです。スペース要件は高いですが、中規模の倉庫センターや3次元倉庫の中高層エリアに適した、比較的広々とした道路での重い貨物の積み降ろし作業をより安定して完了することができます。これらのエリアに保管されている貨物の重量は大きく、操作の安全性を確保するために、より安定した操作スペースが必要です。

総合的に見ると、RTR 16 iとRTR 20 iの荷重と道路幅の違いは、異なる倉庫作業のニーズに適応するためである。企業が選択する際には、自社倉庫の空間レイアウト、貨物重量、回転頻度などの実際的な要素を組み合わせて、適切なモデルを合理的に選択し、倉庫作業の効率を最大化する必要がある。