Paghahambing ng pagkakaiba sa pagitan ng RTR16i at RTR20i BYD three-way forklift load at lapad ng daanan

Sa modernong high-density storage operation scenario, ang three-way forklift ay naging pangunahing kagamitan para sa makitid na roadway storage operations dahil sa flexible steering performance nito. Ang iba 't ibang uri ng three-way forklift ay may malinaw na pagkakaiba sa kapasidad ng pagkarga at lapad ng adaptasyon ng daanan. Kabilang sa mga ito, ang RTR16i at RTR20i ay dalawang modelo na malawakang ginagamit. Ang sumusunod ay isang paghahambing na pagsusuri mula sa dalawang pangunahing dimensyon.

Mga pagkakaiba sa mga parameter ng pagkarga at mga sitwasyon ng adaptasyon

Mayroong malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng na-rate na pagkarga ng dalawang modelo. Ang na-rate na pagkarga ng RTR16i ay 1.6 tonelada, na mas angkop para sa paghawak ng magaan at katamtamang laki ng mga kalakal, tulad ng mga elektronikong aksesorya at maliliit na nakabalot na mga kalakal. Ang solong paghawak ng ganitong uri ng mga kalakal ay hindi mabigat, ngunit ang dalas ng turnover ay mataas. Ang kapasidad ng pagkarga na 1.6 tonelada ay sapat upang matugunan ang mga pangangailangan ng pang-araw-araw na operasyon. Kasabay nito, ang bigat ng kagamitan ay medyo magaan, at ang kakayahang umangkop sa kontrol sa isang makitid na espasyo ay mas malakas. Maaari itong iakma sa mga high-frequency na cargo turnover scenario. Ang rated load ng RTR20i ay 2.0 tonelada, pangunahin para sa mabibigat na kargamento, tulad ng mga medium-sized na pang-industriya na bahagi at buong kahon ng pang-araw-araw na produktong kemikal. Ang mas mataas na kapasidad ng pagkarga ay maaaring mabawasan ang bilang ng mga biyahe sa isang biyahe at mapabuti ang kahusayan sa paghawak ng mabibigat na kargamento. Gayunpaman, ang bigat ng kagamitan ay tumataas din nang naaayon. Kapag lumiliko sa espasyo, ang operator ay kailangang magkaroon ng mas tumpak na mga kakayahan sa pagkontrol upang umangkop sa batch handling ng heavy cargo..

Iangkop sa pagkakaiba sa lapad ng daanan at paggamit ng espasyo

Sa mga tuntunin ng pag-angkop sa lapad ng daanan, ang dalawang modelo ay mayroon ding iba 't ibang mga pagtatanghal. Dahil sa mas maliit na load at patay na timbang ng RTR16i, ang radius ng pagpipiloto ay mas compact, at ang pinakamababang lapad ng daanan para sa adaptasyon ay humigit-kumulang 1.8 metro. Maaaring i-maximize ng lapad na ito ang paggamit ng espasyo sa imbakan. Sa mga bodega na may mga high-density na istante, mas maraming espasyo sa imbakan ang maaaring planuhin. Ito ay angkop lalo na para sa maliliit na sentro ng imbakan na may limitadong espasyo o mababang lugar ng tatlong-dimensional na mga bodega, na tumutulong sa mga negosyo na mapabuti ang rate ng paggamit ng espasyo sa imbakan. Gayunpaman, dahil sa mas malaking load ng RTR20i, ang kabuuang sukat ng kagamitan ay bahagyang mas malawak, at ang steering radius ay bahagyang mas malaki. Ang minimum na lapad ng daanan para sa adaptasyon ay humigit-kumulang 2.0 metro. Bagama 't mas mataas ang mga kinakailangan sa espasyo, ang paglo-load at pagbabawas ng mga mabibigat na kalakal ay maaaring makumpleto nang mas matatag sa isang medyo maluwang na daanan. Ito ay angkop para sa mga medium-sized na storage center o mid-to-high-rise na mga lugar ng mga three-dimensional na bodega. Ang mga kalakal na nakaimbak sa mga lugar na ito ay mas mabigat at nangangailangan ng mas matatag na espasyo sa pagpapatakbo upang matiyak ang kaligtasan ng operasyon.

Sa kabuuan, ang pagkakaiba sa load at lapad ng daanan sa pagitan ng RTR16i at RTR20i ay upang umangkop sa iba 't ibang pangangailangan sa pagpapatakbo ng warehousing. Kapag pumipili, kailangang pagsamahin ng mga negosyo ang mga aktwal na salik gaya ng spatial na layout ng kanilang sariling mga bodega, ang bigat ng mga kalakal, at ang dalas ng turnover upang makatwirang piliin ang naaangkop na modelo upang mapakinabangan ang kahusayan ng mga operasyon ng warehousing.