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제품 개요
BYD의 2R25PS 스테이션 기반 전방 리튬 이온 포크리프트는 무거운 화물 저장 높은 수준의 적층 및 환적 시나리오에 적합합니다. BYD가 자체 개발한 리튬배터리 기술에 의존해 정격 적재 용량 2.5톤, 안정적인 차체 구조, 표준화된 조향 성능 등을 고려한 것이다. 이중 용량 배터리를 장착하면 선택 사항입니다. 대형 3차원 창고, 물류 유통 센터, 산업용 원자재 창고 등 실내 운영 시나리오에 적합합니다. 차량은 중장비 및 중대형 통로의 보관 조건에 적응하기 위해 표준화되고 준수 된 구조 설계를
II. 핵심 파라미터
| 매개 변수 범주 | 매개 변수 이름 | 단위 | 2R25PS |
| 개요 | 제조업체 | 집 | |
| 모델 | 2R25PS | ||
| 드라이브 | 전기 | ||
| 조작 양식 | 대기 | ||
| 부하 용량 | Qkg | 2500 | |
| 하중 중심 거리 | c mm | 500 | |
| 매달린 거리, 갠트리 돌출 (외부 시프터 없음) | x mm | 200 | |
| 휠베이스 | 음 | 1700 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 2975 |
| 샤프트 로드, 갠트리 언로드 익스텐션, 드라이브 측/로드 베어링 측 | kg | 1652/1323 | |
| 샤프트 하중, 갠트리 무부하 수축, 구동 측/하중 지지 측 | kg | 1993/982 | |
| 샤프트 하중, 갠트리 완전 적재, 구동 측/하중 지지 측 | kg | 527/4948 | |
| 샤프트 부하, 최대 부하에서 수축된 갠트리, 구동 측/부하 측 | kg | 2197/3278 | |
| 타이어 | 휠 카테고리 | 폴리우레탄 | |
| 드라이브 휠 크기 | Φ343136 | ||
| 베어링 휠 크기 | Φ267127 | ||
| 캐스터 크기 | Φ20476 | ||
| 프론트/리어 휠 수, x = 드라이브 휠 | 1x+1/2 | ||
| 프론트 트랙 | b11mm | 1065 | |
| 후방 트랙 | 음 | 690 | |
| 크기 | 전방/후방 각도 | a/b deg | 3-5 |
| 문틀 높이, 드롭 | h1mm | 2025 | |
| 무료 리프트 | h2mm | 120 | |
| 리프트 | h3mm | 3000 | |
| 문 높이, 리프팅 | h4mm | 4020 | |
| 천장 높이 | h6mm | 2250 | |
| 아웃리거 높이 | h8mm | 285 | |
| 총 길이 | l1mm | 2220 | |
| 포크 전면의 길이 | l2mm | 1300 | |
| 전체 너비 | b1mm | 1190 | |
| 포크 크기 | s/e/l mm | 40/122/920 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | 2A | ||
| 포크 랙 폭 | b3mm | 780 | |
| 포크 외폭, 최소/최대 | b5mm | 250/770 | |
| 아웃리거의 중간 너비 | b4mm | 815 | |
| 갠트리 전진 거리 | l4mm | 845 | |
| 갠트리의 지반 간격 | 음 | 80 | |
| 휠베이스 센터의 지반 간격 | m2mm | 80 | |
| 외부 변환기 없이 직각 적층 채널 폭, 팔레트 1000X1200(포크를 따라 1000 배치) | Astmm | 2857 | |
| 외부 변환기 없이 직각 적층 채널 폭, 팔레트 800X1200(포크를 따라 1200 배치) | Astmm | 2844 | |
| 최소 회전 반경 | 와 음 | 1960 | |
| 몸길이 | l7mm | 2090 | |
| 성능 | 주행 속도(최대 부하/무부하) | Km/h | 10.5/10.5 |
| 리프팅 속도(최대 부하/무부하) | mm/s | 280/500 | |
| 낙하 속도(최대 부하/무부하) | mm/s | 500/500 | |
| 최대 등반 용량(최대 부하/무부하) | % | 6-12 | |
| 제동 양식 | 전자기/유압 | ||
| 드라이브 | 구동 모터, 정격 전력 | kW | 6.1 |
| 리프팅 모터, 정격 전력 | kw | 11 | |
| 스티어링 모터, 정격 전력 | kw | 0.75 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 48/200 (400) | |
| 배터리 무게 | kg | 110/220 | |
| 배터리 유형 | 인산 리튬 철 | ||
| 전자 제어 유형 | AC | ||
| 유압 | 유압 시스템 작동 압력 | 바 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤75 |
III. 제품 핵심 이점
1. BYD 오리지널 리튬 배터리, 클린룸 작동에 적합
BYD 리튬 인산염 배터리를 장착하고 안정적인 열 관리 시스템을 갖추고 있어 빠른 충전, 충전 및 사용을 지원하며 메모리 효과가 없습니다. 배터리 주기 수명은 기존의 납산 배터리에 비해 장기적인 고주파 작동 요구를 충족할 수 있으므로 배터리 교체 빈도를 줄일 수 있으며 산성 누출 문제가 없습니다. 청결이 필요한 식품, 의약품, 전자 제품 및 기타 생산 및 저장 환경에 적합합니다. 48V 저전압 전력 아키텍처, 완벽한 전력 안전
2. 푸시포워드 갠트리 구조, 중·광역 채널 작동 적응
앞으로 움직이는 텔레스코픽 도어 프레임 설계, 포크 톱니는 앞뒤로 접을 수 있으며, 차체는 높은 수준의 적층 작업 중에 선반에 가까이 있을 필요가 없습니다. 회전 반경이 1960mm이므로 너비가 2.2m 이상인 저장 채널에 적합합니다. 동일한 저장 공간에 대해 더 많은 선반 저장을 계획하여 저장 용량의 활용률을 향상시킬 수 있습니다. 스탠딩 작동 레이아웃, 편리한 온/오프, 중품의 고주파 및 단거리 전송에 적합
3. 대형 카운터웨이트 차체 설계, 무거운 부하 조건에서 부드러운 작동
이 차량의 무게는 2975KG이며 과학적인 카운터 웨이트 레이아웃을 채택합니다. 정격 하중 2.5톤 아래에서는 리프팅, 주행 및 스티어링 프로세스가 원활하게 작동하여 화물이 미끄러질 가능성을 줄입니다. 차량의 핵심 부품은 산업용 내마모성 소재로 제작되었으며, 워킹 휠과 베어링 휠은 내마모성과 내구성이 있어 창고 바닥에서 장기간 고주파 및 무거운 운전에 적응할 수 있습니다.
4. 이중 배터리 용량은 선택 사항이며 다양한 작업 교대 근무와 일치합니다.
200Ah 및 400Ah 배터리 구성을 제공하면 고객은 자신의 작업 조건에 따라 선택할 수 있습니다.
200Ah 버전: 단일 교대 후 8시간 이내에 기존의 무거운 창고 작업에 적합하며 조달 비용이 편리합니다.
400Ah 버전: 다주기 연속 작동, 긴 배터리 수명을 지원할 수 있으며, 물류 운송 및 대형 스토리지 센터의 고주파 로딩 및 언로딩 시나리오에 적합합니다.
5. 제어 가능한 운영 및 유지 보수 비용, 녹색 전기 취급 장비
순수 전력은 배기 가스 배출이 없으며 폐쇄 창고 작동으로 배기 가스 오염이 발생하지 않습니다. 모터는 최적화된 에너지 소비 제어 계획을 갖추고 있으며 동일한 작동 조건에서 에너지 소비 제어 성능이 양호하여 전기 지출을 줄일 수 있습니다. 전체 차량에는 고장 자체 검사 시스템이 장착되어 있으며 라인 레이아웃은 정기적입니다. 나중에 수리 및 유지 관리가 쉽습니다. 내연 지게차에 비해 연료비, 필터 요소 및 기타 소모품 비용을 부담할 필요가 없으며 장기간 사용하면 종합적인 비용
IV. 적용 가능한 시나리오
대형 3차원 선반 창고, 지역 물류 유통 센터, 산업용 원자재 창고, 완성된 건축 자재 창고, 중장비 자동차 부품 창고, 대량 물품 수송 창고 및 기타 중대형 통로, 실내 중장비 고적층 작업 시나리오.
V. 매개 변수 설명
이 제품의 표시된 파라미터는 모두 표준 정격 작업 조건 테스트 값입니다. 실제 작동 수명 및 적층 작동 성능은 화물 적재, 지상 도로 상태, 작업자 습관, 리프팅 높이 등의 요인에 의해 영향을 받습니다. 정확한 선택이 필요한 경우 창고의 실제 작업 조건과 함께 전문 영업 엔지니어와 상담할 수 있습니다.
