I.製品の概要
BYD 2 R 25 PSステーションドライブ式前方移動リチウム電気フォークリフトは、大型貨物倉庫の高位積み重ね輸送シーンに適応し、BYDが独自に開発したリチウム電池技術に依存して、2.5トンの定格荷重能力、安定した車体構造と規範的な転向性能を考慮して、二重容量電池を装備して、大型立体倉庫、物流分配センター、工業原料倉庫などの室内作業シーンに適応して、完成車は標準化されたコンプライアンス構造設計を採用して、大型貨物、中幅通路の倉庫条件に適応している。
II。コアパラメータ
| パラメーターのカテゴリ | パラメータ名 | ユニット | 2 R 25 PS |
| 概要 | メーカー | ホーム | |
| モデル | 2 R 25 PS | ||
| ドライバー | 電動 | ||
| フォームを操作 | スタンディングドライブ | ||
| 負荷容量 | Qのkg | 2500 | |
| 荷重中心距離 | cミリメートル | 500 | |
| オーバーハング、ドアフレームが突き出ています(外部シフターなし) | xミリメートル | 200 | |
| ホイールベース | とmm | 1700 | |
| 重量 | 総重量(バッテリーを含む) | kg | 2975 |
| シャフト負荷、ゲートフレームの無負荷延長、ドライブ側/耐荷重側 | kg | 1652/1323 | |
| 軸荷重,門枠無負荷回収,駆動側/耐荷重側 | kg | 1993/982 | |
| シャフト負荷、ゲートフレームの完全なオーバーハング、ドライブ側/負荷側 | kg | 527/4948 | |
| 軸荷重,門枠満載回収,駆動側/耐荷重側 | kg | 2197/3278 | |
| タイヤ | ホイールカテゴリ | ポリウレタン | |
| 駆動輪の寸法 | Φ343136 | ||
| ホイールサイズ | Φ267127 | ||
| キャスターサイズ | Φ20476 | ||
| 前/後輪の数、x=駆動輪 | 1 x+1/2の | ||
| 前輪距離 | B 11ミリメートル | 1065 | |
| リアホイール | mm | 690 | |
| サイズ | 前傾角度/後傾角度 | a/bのdeg | 3-5 |
| ドアフレームの高さ,フォールバック | h 1のmm | 2025 | |
| 自由に上昇する | h2のmm | 120 | |
| 上昇する | h 3のmm | 3000 | |
| ドアフレームの高さ,リフト | h 4のmm | 4020 | |
| トップガードの高さ | h 6のmm | 2250 | |
| 脚の高さ | h 8のmm | 285 | |
| 総長 | L 1ミリメートル | 2220 | |
| 到着フォークの前面の長さ | l 2のmm | 1300 | |
| 全体の幅 | B 1のmm | 1190 | |
| フォークサイズ | s/e/lミリメートル | 40/122/920 | |
| ISO 2328に準拠したフォークラック、フレーム/フォームA、B | 2 A | ||
| フォークラック幅 | b 3のmm | 780 | |
| フォークの外側の幅、最小/最大 | b 5のmm | 250/770 | |
| 脚の内側の幅 | B 4ミリメートル | 815 | |
| ドアフレームの前方移動距離 | L 4ミリメートル | 845 | |
| ゲートフレームの地上高 | mm | 80 | |
| ホイールベースの中心にある地上高 | m2のmm | 80 | |
| 直角スタックチャネル幅、トレイ1000 X 1200(1000フォークに沿って配置)、外部シフターなし | ASTミリメートル | 2857 | |
| 直角スタックチャネル幅、トレイ800 X 1200(1200フォークに沿って配置)、外部シフターなし | ASTミリメートル | 2844 | |
| 最小回転半径 | Waミリメートル | 1960 | |
| ボディ長 | 長さ7 mm | 2090 | |
| パフォーマンス | 走行速度(満載/無負荷) | キロ/時 | 10.5/10.5 |
| リフティング速度(フルロード/無負荷) | mm/sの | 280/500 | |
| 降下速度(全負荷/無負荷) | mm/sの | 500/500 | |
| 最大登坂能力(全負荷/無負荷) | % | 6-12 | |
| ブレーキ形式 | 電磁/油圧 | ||
| ドライバー | 駆動モーター,定格出力 | kWの | 6.1 |
| リフトモーター,定格出力 | kw | 11 | |
| ステアリングモーター,定格出力 | kw | 0.75 | |
| バッテリー容量 | V/ああ | 48/200 (400) | |
| バッテリー重量 | kg | 110/220 | |
| バッテリータイプ | リン酸鉄リチウム | ||
| 電子制御タイプ | AC | ||
| 油圧 | 油圧システムの作動圧力 | バー | |
| ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 |
三、製品の核心的な優位性
1.ビアディ工場のリチウム電池は、クリーンな室内作業に適応する
BYDリン酸鉄リチウム電池を搭載し、安定した熱管理システムを搭載し、急速充電、充電時の使用をサポートし、記憶効果がない電池サイクル寿命は長時間の高周波作業ニーズを満たすことができ、従来の鉛蓄電池と比較して、電池交換頻度を減らすことができ、酸液漏れの問題がなく、食品、医薬、電子など清潔度を要求する生産倉庫環境に適応する。48 V低圧動力構造、電気安全設計が完備し、密閉室内倉庫シーンに適応する。
2.前進式門枠構造、中広通路作業適応
前方に移動する伸縮ドアフレームの設計により、フォークの歯を前後に伸縮させることができ、高レベルの積み重ね作業中にボディを棚に近づける必要がありません。1960 mmの回転半径で、2.2メートル以上の幅の倉庫チャネルに適合します。同じ倉庫エリアで、より多くの棚スペースを計画して、倉庫容量の利用率を向上させることができます。スタンディングオペレーションレイアウト、乗り降りが便利で、大型貨物の高周波短距離輸送作業に適しています。
3.大ウエイト車体設計、重負荷状況の運行がスムーズである
車両の自重は2,975 KGで、科学的なカウンターウェイトレイアウトを採用しています。2.5トンの定格荷重条件下では、リフト、運転、ステアリングプロセスがスムーズに実行され、貨物が滑り落ちる可能性が低くなります。車両の主要部品は、工業用グレードの耐摩耗性材料、歩行輪、キャリアホイールを使用しています。耐摩耗性と耐久性があり、倉庫の地面での長期の高周波および高負荷運転に適応できます。
4.デュアルバッテリ容量はオプションで、異なる作業シフトに合わせる
200 Ah、400 Ahの2つのバッテリー構成を提供し、顧客は自分の作業条件に応じて選択できます。
200 Ahバージョン:単一のシフトで8時間以内の通常の重負荷保管作業に適応し、購入コストは友好的です。
400 Ahバージョン:マルチタイムの連続操作をサポートし、バッテリー寿命が長くなり、ロジスティクストランジット、大規模な倉庫センターの高周波荷役シナリオに適応します。
5.メインテナンスコスト制御、グリーン電動搬送設備
純粋な電気自動車は排気ガスを排出せず、密閉された倉庫での作業は排気ガス汚染を引き起こしません。モーターには最適化されたエネルギー消費制御ソリューションが搭載されており、同じ作業条件下でのエネルギー消費制御は良好であり、電力消費量を削減できます。車両全体に故障自己診断システムが装備されており、ラインレイアウトが整然としており、後のメンテナンスやメンテナンスが簡単です。ディーゼルフォークリフトと比較して、燃料やフィルターエレメントなどの消耗品の費用を負担する必要がなく、長期使用において総合的なコストパフォーマンスが良好です。
四、適用シーン
大型立体棚倉庫、地域物流分配センター、工業原料倉庫、建材完成品倉庫、重量自動車部品倉庫、大口商品中継倉庫などの中広通路、室内重量貨物高位積み重ね作業シーン。
V.パラメータの説明
この製品のラベル付けされたパラメータは、標準の定格作業条件のテスト値です。実際の操作のバッテリー寿命とスタック操作のパフォーマンスは、貨物の負荷、地上の道路状況、オペレーターの習慣、リフトの高さなどの要因の影響を受けます。正確な選択が必要な場合は、倉庫の実際の作業条件に基づいて専門の営業エンジニアに相談してください。
