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제품 개요
BYD EL16-PRO는 1.6톤 균형 중량 시트 장착 전기 포크리프트로, 공장 작업장, 창고 및 물류 야드의 화물 운송 및 선반 적층을 위해 특별히 설계되었습니다. 차량은 견고한 구조와 안정적인 제어를 갖춘 순수 전기 AC 전자 제어 시스템을 채택합니다. 운영 효율성과 경제성을 고려하며 실내 및 실외에서 정상적인 취급 작업의 요구를 충족합니다. 엔터프라이즈 지게차 전기화 업그레이드를 위한 고품질 선택입니다.
II. 핵심 제품의 장점
순수 전력이 풍부하고 작동이 원활하게 진행됩니다. 차량에는 8.5kW 구동 모터와 16kW 리프팅 모터가 장착되어 있습니다. AC AC 전자 제어 장치가 장착되어 있으며 출력이 부드럽습니다. 풀로드 및 무부하 주행 속도는 16km/h에 이를 수 있으며, 풀로드 리프팅 속도는 420mm/s로 안정되어 하역, 운송 및 적층의 일일 작동 리듬을 충족할 수 있습니다. 표준 80V/270Ah 대용량 전력 배터리, 오래 지속되는 배터리 수명은 하루 종일 지속적인 작동을 지원할 수 있습니다. 순수 전기 제로 배출, 배기
차체 구조가 작고 부지가 양호하며 정격 적재 용량이 1.6톤, 하중 중심 거리가 500mm, 표준 3m 리프팅 갠트리가 장착되어 대부분의 표준 선반에 적합합니다. 최소 회전 반경은 1900mm이고, 10001200mm 수평 팔레트의 경우 작업 채널의 너비는 3520mm에 불과합니다. 기존 창고에서 유연하며 대부분의 표준 저장 도로 운영에 적용할 수 있습니다. 차량은 충분한 지반 간격을 가지고 있으며 공장 지역의 약간 울퉁불퉁한 도로도 원활하게 통과
맨-머신 레이아웃은 합리적이며 장시간 작업이 더 쉽습니다. 승차감 유형의 인체공학적 레이아웃을 채택하고 시트 높이를 적당하며 제어 핸들과 페달을 합리적으로 배치하여 장기 작동으로 인한 피로를 줄입니다. 차량 전체의 주행 소음은 75dB(A) 내에서 제어되며 작업 환경은 조용하고 편안합니다. 상단 프레임 안전 보호 및 유압 브레이크 시스템을 갖추고 있어 제동 반응이 민감하며 조작이 간단하고 사용하기 쉽습니다. 신입 사원은 빠르고 능숙하게 운전할 수 있습니다.
유지 보수는 간단하고 걱정이 없으며 장기적인 운영 비용이 더 낮습니다. AC 드라이브 모터는 탄소 브러시 구조가 없고 일일 유지 관리 항목이 적으며 고장 확률이 낮습니다. 유압 시스템은 안정적인 압력과 부품의 긴 사용 수명을 가지고 있습니다. 기존 내연 지게차에 비해 연료를 구입할 필요가 없고 오일, 필터 요소 및 기타 소모품을 정기적으로 교체할 필요가 없습니다. 이후 운영 및 유지 보수 비용을 크게 절감하고 장기적인 사용에 더 비용
III. 핵심 파라미터
| 분류 | 매개 변수 항목 | 단위 | BYD EL16-PRO |
| 개요 | 제조업체 | — | 집 |
| 모델명 | — | EL16-PRO | |
| 역동적인 형태 | — | 전기 | |
| 작동 모드 | — | 자동차 장착 | |
| 등급 리프팅 중량 Q | t | 1.6 | |
| 하중 중심 거리 c | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 x | 음 | 420 | |
| 휠베이스 y | 음 | 1400 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 3170 |
| 프론트/리어 액슬 로드(최대 부하) | kg | 4050/720 | |
| 프론트/리어 액슬 로드(무부하) | kg | 1395/1775 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | — | SE |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 6.00-9 | |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 16x6-8 | |
| 프론트/리어 휠 수, x = 드라이브 휠 | — | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 b10 | 음 | 890 | |
| 후방 트랙 b11 | 음 | 870 | |
| 크기 | 전방 경사각 / 후방 경사각 / | 5-8 | |
| 갠트리의 최소 높이 h1 | 음 | 2020 | |
| 프리 리프팅 높이 h2 | 음 | 110 | |
| 리프팅 높이 h3 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) h4 | 음 | 4040 | |
| 상단 프레임 높이 h6 | 음 | 2050 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져) h7 | 음 | 1005 | |
| 트랙션 핀 높이 h10 | 음 | 270 | |
| 전체 길이 l1 | 음 | 3235 | |
| 전체 길이(포크 제외) l2 | 음 | 2165 | |
| 총 너비 b1/b2 | 음 | 1050 | |
| 포크 사이즈 s/e/l | 음 | 40/100/1070 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | — | 2A | |
| 포크 랙 폭 b3 | 음 | 1040 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 m1 | 음 | 85 | |
| 프레임 m2에서 지면으로부터의 최소 높이 | 음 | 95 | |
| 10001200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 3520 | |
| 8001200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 3720 | |
| 최소 회전 반경 b13 | 음 | 1900 | |
| 내부 회전 반경 b13 | 음 | 537 | |
| 성능 | 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 16/16 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 420/450 | |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 520/480 | |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | N | 9500/7580 | |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 15/20 | |
| 가속 시간, 부하/부하 없음 | s | 6.0/5.0 | |
| 브레이크 형태 | — | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 8.5 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 16 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/270 | |
| 배터리 무게 | kg | 300 | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | — | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | Mpa | ≤16 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤75 | |
| 트랙션 연결 | — | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
이 전기 지게차는 다양한 현장 자재 취급 작업에 사용할 수 있습니다.
제조 작업장 원자재 이전, 완제품 보관 적층;
전자 상거래 창고, 물류 환승역 화물 하역 및 높은 수준의 접근
식품, 전자 및 경공업과 같은 청정 작업장의 단거리 취급
도매 시장 및 건축 자재 창고에서 매일 상품의 거래량.
