Peralatan traksi kargo berat terminal pelabuhan, kasus penggunaan traksi kepala panjang BYD Q250L

Titik Nyeri Traksi Kargo Berat di Terminal Pelabuhan

Sebagai pusat distribusi kargo, terminal pelabuhan perlu menyelesaikan sejumlah besar kontainer berat dan kargo besar operasi traksi dan transshipment jarak pendek setiap hari, yang memiliki persyaratan ketat pada traksi, stabilitas, dan daya tahan peralatan traksi. Meskipun peralatan traksi bahan bakar tradisional dapat memenuhi permintaan traksi dasar, mudah untuk menghasilkan polusi buang di lingkungan operasi tertutup, dan biaya konsumsi energi penggunaan jangka panjang tinggi. Pada saat yang sama, operasi start dan stop yang sering juga akan meningkatkan kehilangan peralatan dan meningkatkan tekanan operasi dan pemeliharaan.

Aplikasi Praktis Traktor Listrik Kepala Panjang di Pelabuhan

Di pelabuhan hub pesisir di Cina, traktor listrik berkepala panjang dengan traksi berperingkat 250kN telah dioperasikan setiap hari. Peralatan ini dirancang untuk kondisi kerja terminal pelabuhan yang kompleks. Struktur kepala panjang mengoptimalkan visi mengemudi dan kemampuan perlindungan tabrakan, dan cocok untuk skenario operasi lorong sempit dan kemudi yang sering di terminal. Dalam praktiknya, peralatan dapat secara stabil menarik kelompok kargo berat dengan berat total lebih dari 100 ton. Ini menunjukkan stabilitas penanganan yang baik dalam start jalan, kemudi berkecepatan rendah dan tautan lainnya, dan dapat dengan lancar menyelesaikan tugas pemindahan dari halaman peti kemas ke tempat bongkar muat.

Nilai pekerjaan yang dibawa oleh aplikasi peralatan

Dari perspektif konsumsi energi, peralatan traksi listrik mengurangi biaya konsumsi energi dari satu operasi sekitar 30% dibandingkan dengan model bahan bakar tradisional, dan tumpukan pengisian yang mendukung pelabuhan dapat menggunakan harga listrik yang rendah di malam hari untuk menyelesaikan pengisian, selanjutnya mengurangi biaya operasi. Dalam hal operasi dan pemeliharaan, struktur listrik mengurangi komponen sistem bahan bakar yang kompleks, dan perawatan harian hanya perlu fokus pada komponen inti seperti baterai dan motor, menghasilkan siklus perawatan yang lebih lama dan biaya yang lebih rendah. Pada saat yang sama, karakteristik emisi gas buang nol sejalan dengan arah pengembangan operasi hijau pelabuhan, membantu pelabuhan mencapai peningkatan ganda dalam perlindungan dan efisiensi lingkungan.