Kaso ng paggamit ng BYD Q250L long-head traction para sa heavy-duty cargo traction equipment sa mga daungan at pantalan

Mga sakit na punto ng mabigat na cargo traction sa mga daungan at pantalan

Bilang hub ng pamamahagi ng kargamento, kailangang kumpletuhin ng port terminal ang mga short-distance traction at transshipment na operasyon ng malaking bilang ng mabibigat na lalagyan at malalaking kargamento araw-araw, na may mahigpit na mga kinakailangan sa traksyon, katatagan at tibay ng mga kagamitan sa traksyon. Bagama 't matutugunan ng tradisyunal na kagamitan sa traksyon ng gasolina ang mga pangunahing pangangailangan ng traksyon, madaling makagawa ng polusyon sa tambutso sa isang saradong kapaligiran sa pagtatrabaho, at mataas ang halaga ng pagkonsumo ng enerhiya para sa pangmatagalang paggamit. Kasabay nito, ang madalas na pagsisimula at paghinto ng mga operasyon ay magpapalala din sa pagkawala ng kagamitan at dagdagan ang presyon sa pagpapatakbo at pagpapanatili.

Port praktikal na aplikasyon ng mahabang ulo electric tractors

Sa isang coastal hub port sa China, isang long-headed electric tractor na may rated traction force na 250kN ang inilagay sa pang-araw-araw na operasyon. Ang kagamitan ay idinisenyo para sa kumplikadong mga kondisyon sa pagtatrabaho ng port terminal. Ang mahabang istraktura ng ulo ay nag-o-optimize sa pagmamaneho ng paningin at mga kakayahan sa proteksyon ng banggaan, at umaangkop sa mga sitwasyon ng operasyon ng makitid na mga daanan at madalas na pag-ikot sa terminal. Sa pagsasagawa, ang kagamitan ay maaaring matatag na hilahin ang isang heavy-duty na grupo ng kargamento na may kabuuang timbang na higit sa 100 tonelada, magpakita ng mahusay na katatagan ng paghawak sa mga link tulad ng pagsisimula sa isang slope at pagpipiloto sa mababang bilis, at maayos na makumpleto ang mga gawain sa paglilipat mula sa container yard patungo sa loading at unloading berth.

Ang halaga ng pagpapatakbo na dala ng aplikasyon ng kagamitan

Mula sa pananaw ng pagkonsumo ng enerhiya, kumpara sa mga tradisyunal na modelo ng gasolina, ang mga kagamitan sa electric traction ay maaaring mabawasan ang gastos sa pagkonsumo ng enerhiya ng isang operasyon ng humigit-kumulang 30%, at ang mga tambak na nagcha-charge na sumusuporta sa port ay maaaring gumamit ng mababang presyo ng kuryente sa gabi upang makumpleto ang muling pagdadagdag ng enerhiya, na higit na binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo. Sa mga tuntunin ng pagpapatakbo at pagpapanatili, binabawasan ng istruktura ng kuryente ang mga kumplikadong bahagi ng sistema ng gasolina, at ang pang-araw-araw na pagpapanatili ay kailangan lamang na tumuon sa mga pangunahing bahagi tulad ng mga baterya at motor, na may mas mahabang ikot ng pagpapanatili at mas mababang gastos. Kasabay nito, ang mga katangian ng zero exhaust emissions ay naaayon sa direksyon ng pag-unlad ng mga berdeng operasyon sa mga daungan, na tumutulong sa mga daungan na makamit ang dobleng pagpapabuti sa pangangalaga at kahusayan sa kapaligiran