1.8トン級の重負荷は狭い通路の高効率純電気運搬に適応している
I.製品の概要
BYD EL 18 DT-PROは、BYDが高負荷の狭い道路作業シナリオ向けに構築した1.8トンの3ピボットバランスヘビーデューティー電動フォークリフトです。ブランドの新エネルギー技術の蓄積に依存し、コンパクトな操縦特性を維持しながら支持力を向上させるために3ピボットボディアーキテクチャを採用しています。車両全体には、純粋な電気駆動システムとAC電子制御ソリューションが搭載されています。作業効率、運転の快適さ、長期的なメインテナンス経済性を考慮し、倉庫保管、製造、商業、貿易、ロジスティクスなどのさまざまな業界の大負荷の現場での取り扱いと積み重ねのニーズに適応します。これは、企業の現場での取り扱い機器の電動化とアップグレードのための信頼できる
二、コア製品の優位性
高負荷の純粋な電気出力は安定しています。車両全体にAC(AC)電子制御システムが搭載されており、デュアル5 kW駆動モーターと16 kWリフトモーターがマッチングされています。出力は滑らかで直線的であり、1.8トンの定格リフト重量の動作要件を安定してサポートできます。全負荷条件下での走行速度は16 km/hに達し、全負荷リフト速度は500 mm/sに達する可能性があります。これは、従来の高負荷輸送およびスタッキングの動作ビートに一致します。80 V/270 Ahの大容量パワーバッテリーをサポートします。バッテリー寿命は安定しており、単一シフト以上の連続動作をサポートできます。純粋な電気駆動は排気ガスやヒューム汚染がなく、食品、医薬品、電子製造などの環境清浄度を必要とする屋内作業シナリオに適応できます。
3つの支点構造設計狭いスペースでの柔軟な交通は、3つの支点ボディ構造を採用し、密集した倉庫と狭い道路のシーンの通過性を最適化し、1.8トンの負荷レベルでコンパクトな操縦性能を実現します。車両の最小回転半径はわずか1690 mmであり、10001200 mmの水平標準パレットの場合、作業チャネルの幅はわずか3386 mmであり、密集した棚エリアと狭いチャネルを柔軟に通過できます。企業が倉庫スペースを最大限に活用し、サイトの利用率を向上させるのに役立ちます。
人間工学に基づいたレイアウトは、快適で安全な運転に適しています。シートの高さ、コントロールペダル、操作ハンドルはすべて人間工学に基づいて配置されており、オペレーターの長時間の連続作業に適応し、作業疲労を効果的に軽減します。車両全体に標準装備されているルーフガード構造は、オペレーターに基本的な安全保護を提供します。動作ノイズ≤75 dB(A)、作業環境は静かで邪魔になりません。応答性の高い油圧ブレーキシステムと組み合わせて、操作はスムーズで使いやすく、新しいオペレーターは作業リズムにすばやく適応できます。
メインテナンス構造はシンプルで、長期使用に適しています。経済的なACドライブモーターは、カーボンブラシのない設計を採用しており、日常のメンテナンス項目が少なく、コアコンポーネントの耐久性が高く、油圧システムの作動圧力が安定しています。、およびコンポーネントの耐用年数が長い。従来の内燃フォークリフトと比較して、オイルや3フィルターなどの消耗品を定期的に交換する必要がなく、燃料消費量がないため、ライフサイクル全体のメインテナンスとエネルギー消費のコストを効果的に削減できます。企業の長期的なコスト削減の運用
三、コアパラメータの概要
| 分類する | パラメータ名 | 単位/仕様 | BYD EL 18 DT-プロ |
| 概要 | メーカー | - | ホーム |
| モデル名 | - | ダウンロードEL 18 DT-PRO | |
| パワーフォーム | - | 電動 | |
| 操作方法 | - | 運転席タイプ | |
| 定格重量 | t | 1.8 | |
| 荷重中心距離 | mm | 500 | |
| フロントオーバーハング | mm | 370 | |
| ホイールベース | mm | 1360 | |
| 重量 | 総重量(バッテリーを含む) | kg | 3190 |
| フロント/リアアクスルロード(フルロード) | kg | 4197 / 793 | |
| フロント/リアアクスルロード(無負荷) | kg | 1244 / 1946 | |
| タイヤ | タイヤフォーム | - | SE |
| 前輪サイズ | - | 200/50-10 | |
| 後輪サイズ | - | 140/55-9 | |
| 前後輪の数(x=駆動輪) | - | 2 x/2の | |
| 前輪距離 | mm | 930 | |
| リアホイール | mm | 220 | |
| サイズ | 前傾角度/後傾角度 | 5-7 | |
| ドアフレームの最小高さ(地面から) | mm | 2020 | |
| フリーリフトの高さ | mm | 120 | |
| リフトの高さ | mm | 3000 | |
| ドアフレームの最大高さ(地面から) | mm | 3985 | |
| トップガードの高さ | mm | 2050 | |
| シートの高さ(地面から) | mm | 985 | |
| トラクションピンの高さ | mm | 480 | |
| 全長 | mm | 3055 | |
| 全長(フォークを除く) | mm | 2055 | |
| 総幅 | mm | 1130 | |
| フォークサイズ(厚さ/幅/長さ) | mm | 40 / 100 / 1070 | |
| フォークラック形式(ISO 2328準拠) | - | 2 A | |
| フォークラック幅 | mm | 1040 | |
| ゲートフレームでの最小地上高 | mm | 95 | |
| フレームでの最低地上高 | mm | 95 | |
| チャンネル幅(10001200水平トレイ) | mm | 3386 | |
| チャンネル幅(縦置きトレイ8001200) | mm | 3510 | |
| 最小回転半径 | mm | 1690 | |
| 内向き回転半径 | mm | 0 | |
| パフォーマンス | 走行速度(負荷/無負荷) | km/hの | 16 / 16 |
| 立ち上がり速度(負荷/無負荷) | mm/sの | 500 / 550 | |
| 降下速度(負荷/無負荷) | mm/sの | 530 / 500 | |
| 最大トラクション(S 2=5分、負荷/無負荷) | N | 8960 / 6790 | |
| 最大登坂能力(S 2=5分、負荷/無負荷) | % | 18 / 20 | |
| 加速時間(負荷/無負荷) | s | 4.5 / 4.0 | |
| ブレーキフォーム | - | 油圧ブレーキ | |
| ドライバー | 駆動モーターパワー(S 2=60分) | kWの | 52 |
| リフティングモーターパワー(S3=15%ED) | kWの | 16 | |
| バッテリー容量 | V/ああ | 80 / 270 | |
| バッテリー重量 | kg | 300 | |
| その他 | 電子制御タイプ | - | AC |
| 油圧システムの作動圧力 | MPa | 16 | |
| ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 | |
| 牽引リンク方式 | - | ピン |
四、適用シーン
比亜迪EL 18 DT-PRO三支点電動フォークリフトは、多様な重負荷の現場での運搬シーンに適応できます。
Eコマース倉庫、物流中継倉庫の重負荷貨物輸送と高位棚積み上げ
機械製造、金物自動車部品などの生産現場の重負荷資材配送
スーパーマーケット流通センターおよび卸売倉庫での重量物の積み下ろしおよび積み替え作業
スペースが限られ、路地が狭い密集した倉庫作業環境
