Aperçu du produit
BYD EL18-PRO est un chariot élévateur électrique contrebalancé à quatre pivots de 1,8 tonne, qui est développé pour des scénarios de manutention en conditions de travail robustes, haute fréquence et multifonctions. Différent du modèle à trois pivots, ce produit adopte une conception de châssis stable à quatre pivots, qui a des performances de roulement plus élevées et une adaptabilité routière plus large. Il peut être compétent pour les opérations d'empilage de stockage en intérieur et de transbordement d'usine en extérieur en même temps. S'appuyant sur la nouvelle technologie de commande électronique énergétique mature de BYD, le véhicule fonctionne sans heurts et a une forte adaptabilité aux conditions de travail. C'est un équipement pratique pour la mise à niveau électrique des usines et des entreprises de logistique.
II. Avantages des produits de base
1. Châssis stable à quatre points pour un fonctionnement plus fluide et robuste
Le véhicule adopte une structure de poids d'équilibrage classique aux quatre roues, avec un support de châssis solide et un centre de gravité équilibré de l'ensemble du véhicule, ce qui peut maintenir un état stable dans des conditions d'empilage robustes, de conduite en pente et de sol inégal. La charge nominale de 1,8 tonne est associée à une distance de centre de charge standard de 500 mm pour répondre aux besoins de la plupart des manutentions industrielles de fret. Par rapport au même niveau de chariots élévateurs à carrosserie étroite, les sites extérieurs et les surfaces rugueuses ont de meilleures performances et un plus large éventail de conditions de travail.
2. Système de commande électronique AC électrique pur, forte adaptabilité aux conditions de travail
Équipé d'un système de commande électronique AC AC de qualité industrielle, la puissance de sortie est uniforme et douce, et le démarrage et l'arrêt sont exempts de revers. Il convient à un fonctionnement continu à haute fréquence à long terme. La vitesse de conduite et de levage de l'ensemble du véhicule correspond au rythme des opérations industrielles conventionnelles, et l'efficacité de fonctionnement est stable et fiable. Équipée d'une batterie de grande capacité de 80 V, la durée de vie de la batterie peut répondre aux besoins des entreprises pour une manutention par lots d'une journée. Le fonctionnement électrique pur a un faible bruit et aucune émission, et convient à une utilisation dans diverses usines de contrôle de la protection de l'environnement.
3. Large adaptabilité aux conditions de travail, commun à l'intérieur et à l'extérieur
S'appuyant sur les avantages de la structure à quatre pivots, le véhicule convient non seulement à l'empilage de haut niveau et au transfert de palettes dans les entrepôts intérieurs, mais aussi aux opérations sur les scènes extérieures telles que les routes d'usine, les plates-formes de chargement et de déchargement et les gares de fret en plein air. Le véhicule a une garde au sol raisonnable et une bonne praticabilité. Il peut faire face à la surface de route légèrement cahoteuse commune dans la zone de l'usine. Une machine convient aux besoins d'exploitation multi-scènes, et le taux d'utilisation de l'équipement est plus élevé.
4. Faibles coûts d'exploitation et de maintenance, adaptés à une utilisation à haute fréquence à long terme
La conception de la structure sans balais du moteur réduit la fréquence de l'entretien quotidien et réduit la perte de pièces. Le système hydraulique est bien ajusté, la pression de fonctionnement est stable, le taux de défaillance de l'ensemble de la machine est faible et la durabilité est bonne. Par rapport aux chariots élévateurs à carburant traditionnels, il n'y a pas besoin de consommation de carburant et d'entretien fréquent des consommables du moteur, ce qui peut réduire efficacement le coût d'équipement à long terme des entreprises et a une économie exceptionnelle.
III. Aperçu rapide des paramètres de base
| classification | élément de paramètre | unité | BYD EL18-PRO |
| Vue d'ensemble | fabricant | — | Accueil |
| Nom du modèle | — | EL18-PRO | |
| forme dynamique | — | électrique | |
| Mode de fonctionnement | — | Monté sur voiture | |
| Poids de levage nominal Q | t | 1.8 | |
| Distance du centre de charge c | mm | 500 | |
| Porte-à-faux avant x | mm | 420 | |
| Empattement y | mm | 1400 | |
| poids | Poids brut (y compris la batterie) | kg | 3320 |
| Charge sur les essieux avant / arrière (charge complète) | kg | 4383/737 | |
| Charge sur les essieux avant / arrière (pas de charge) | kg | 1398/1922 | |
| pneu | Forme du pneu | — | SE |
| Taille de la roue avant | mm | 6.00-9 | |
| Taille de la roue arrière | mm | 16x6-8 | |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | — | 2x / 2 | |
| Voie avant b10 | mm | 890 | |
| Voie arrière b11 | mm | 870 | |
| taille | Angle d'inclinaison vers l'avant / angle d'inclinaison vers l'arrière α / β | 5-8 | |
| Hauteur minimale du portique h1 | mm | 2020 | |
| Hauteur de levage libre h2 | mm | 110 | |
| Hauteur de levage h3 | mm | 3000 | |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) h4 | mm | 4040 | |
| Hauteur du cadre supérieur h6 | mm | 2050 | |
| Hauteur du siège (hors du sol) h7 | mm | 1005 | |
| Hauteur de la goupille de traction h10 | mm | 270 | |
| Longueur totale l1 | mm | 3235 | |
| Longueur totale (hors fourche) l2 | mm | 2165 | |
| Largeur totale b1 / b2 | mm | 1050 | |
| Taille de la fourche s / e / l | mm | 40/100/1070 | |
| Porte-fourches, cadres / formes A, B conformes à la norme ISO 2328 | — | 2A | |
| Largeur du porte-fourches b3 | mm | 1040 | |
| Hauteur minimale m1 du sol au portique | mm | 85 | |
| Hauteur minimale du sol au niveau du cadre m2 | mm | 95 | |
| Largeur du canal avec plateau horizontal 10001200 AST | mm | 3520 | |
| Largeur du canal avec plateau vertical 8001200 Wa | mm | 3720 | |
| Rayon de braquage minimal b13 | mm | 1900 | |
| Rayon de braquage vers l'intérieur b13 | mm | 537 | |
| performance | Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 16/16 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 420/450 | |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 520/480 | |
| Traction maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | N | 9430/7570 | |
| Capacité d'escalade maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 15/20 | |
| Temps d'accélération, charge / pas de charge | s | 6.0/5.0 | |
| Forme de frein | — | Frein hydraulique | |
| conduire | Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kw | 8.5 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kw | 16 | |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 80/270 | |
| Poids de la batterie | kg | 300 | |
| autre | Type de commande électronique | — | AC |
| Pression de travail du système hydraulique | Mpa | ≤18 | |
| Bruit chez le conducteur | dB (A) | ≤75 | |
| Raccord de traction | — | NIP |
IV. Scénarios applicables
Le chariot élévateur électrique à quatre pivots BYD EL18-PRO a une adaptabilité complète à la scène et peut être largement utilisé dans le transfert de matériaux lourds dans les usines de fabrication, le chargement et le déchargement des gares de fret extérieures, l'empilage de haut niveau dans les entrepôts, la rotation des cargaisons de matériel et de matériaux de construction, la manutention en atelier propre de l'industrie légère et d'autres conditions de travail. Il s'agit d'un équipement de manutention électrique à usage général qui prend en compte les opérations intérieures et extérieures.
