Обзор продукта
BYD EL18-PRO - это 1,8-тонный четырехшарнирный уравновешенный электрический погрузчик, разработанный для тяжелых, высокочастотных и многорабочих сценариев обработки. В отличие от трехшарнирной модели, этот продукт имеет стабильную конструкцию шасси с четырьмя шарнирами, которая отличается более высокими характеристиками подшипников и более широкой приспособляемостью к дорогам. Он может быть компетентен для штабелирования в помещении и перевалки на открытом воздухе. Опираясь на новую зрелую технологию электронного управления энергией BYD, автомобиль работает бесперебойно и обладает высокой адаптируемостью к условиям труда. Это практическое оборудование для модернизации электрооборудования заводов и логистических предприятий.
II. Преимущества основного продукта
1. Четырехточечное стабильное шасси для более плавной сверхмощной работы
Автомобиль использует классическую структуру веса четырехколесного баланса с сильной поддержкой шасси и сбалансированным центром тяжести всего автомобиля, который может поддерживать стабильное состояние при тяжелой штабелировании, наклонной езде и неровных грунтовых условиях. Номинальная нагрузка 1,8 тонны соответствует стандартному расстоянию до центра тяжести 500 мм для удовлетворения потребностей большинства промышленных погрузчиков. По сравнению с тем же уровнем узкофюзеляжных вилочных погрузчиков открытые площадки и шероховатые поверхности имеют лучшую производительность и более широкий диапазон условий труда.
2. Чистая электрическая электронная система управления AC, сильная приспособляемость к условиям труда
Оснащенный электронной системой управления переменным током промышленного класса, выходная мощность однородна и мягка, а запуск и остановка свободны от неудач. Он подходит для длительной высокочастотной непрерывной работы. Скорость вождения и подъема всего автомобиля соответствует ритму обычных промышленных операций, а эффективность работы стабильна и надежна. Оборудованный батареей большой емкости на 80 В, срок службы батареи может удовлетворить потребности предприятий в однодневной обработке партий. Чисто электрическая операция имеет низкий уровень шума и отсутствие выбросов и подходит для использования на различных установках по защите окружающей среды.
3. Широкая приспособляемость условий труда, общая в помещении и на открытом воздухе
Опираясь на преимущества четырехшарнирной конструкции, автомобиль подходит не только для высокоуровневой укладки и транспортировки поддонов на крытых складах, но и для операций на открытом воздухе, таких как заводские дороги, погрузочно-разгрузочные платформы и открытые грузовые площадки. Транспортное средство имеет разумный дорожный просвет и хорошую проходимость. Он может справиться с обычным немного ухабистым дорожным покрытием в районе завода. Одна машина подходит для работы в нескольких местах, а коэффициент использования оборудования выше.
4. Низкие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание, подходящие для долгосрочного высокочастотного использования
Бесщеточный дизайн конструкции мотора уменьшает частоту ежедневного обслуживания и уменьшает потерю частей. Гидравлическая система хорошо отрегулирована, рабочее давление стабилизировано, интенсивность отказов всей машины низка, и стойкость хороша. По сравнению с традиционными вилочными погрузчиками топлива, нет необходимости в расходе топлива и частом обслуживании расходных материалов двигателя, что может эффективно снизить долгосрочную стоимость оборудования предприятий и имеет выдающуюся экономичность.
III. Краткий обзор основных параметров
| классификация | элемент параметра | единица | BYD EL18-PRO |
| обзор | производитель | — | Домой |
| Название модели | — | ЭЛ18-ПРО | |
| динамическая форма | — | электрический | |
| режим работы | — | Автомобиль-установленный | |
| Номинальный подъемный вес Q | т | 1.8 | |
| Расстояние до центра нагрузки c | мм | 500 | |
| Передний свес х | мм | 420 | |
| Колесная база y | мм | 1400 | |
| вес | Вес брутто (включая батарею) | кг | 3320 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось (полная нагрузка) | кг | 4383/737 | |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось (без нагрузки) | кг | 1398/1922 | |
| шина | Форма шин | — | SE |
| Размер переднего колеса | мм | 6.00-9 | |
| Размер заднего колеса | мм | 16х6-8 | |
| Число передних / задних колес, x = ведущие колеса | — | 2x / 2 | |
| Передняя колея b10 | мм | 890 | |
| Задняя колея b11 | мм | 870 | |
| размер | Угол наклона вперед / угол наклона назад α / β | 5-8 | |
| Минимальная высота гентри h1 | мм | 2020 | |
| Свободная высота подъема h2 | мм | 110 | |
| Высота подъема h3 | мм | 3000 | |
| Максимальная высота гентри (от земли) h4 | мм | 4040 | |
| Высота верхней рамы h6 | мм | 2050 | |
| Высота сиденья (от земли) h7 | мм | 1005 | |
| Высота тягового штифта h10 | мм | 270 | |
| Полная длина l1 | мм | 3235 | |
| Полная длина (без вилки) l2 | мм | 2165 | |
| Общая ширина b1 / b2 | мм | 1050 | |
| Размер вилки s / e / l | мм | 40/100/1070 | |
| Соответствует ISO 2328 вилочные стойки, рамы / формы A, B | — | 2А | |
| Ширина стойки вилки b3 | мм | 1040 | |
| Минимальная высота m1 от земли у портального терминала | мм | 85 | |
| Минимальная высота от земли у рамы м2 | мм | 95 | |
| Ширина канала с 10001200 горизонтальным лотком | мм | 3520 | |
| Ширина канала с вертикальным лотком 8001200 Wa | мм | 3720 | |
| Минимальный радиус поворота b13 | мм | 1900 | |
| Радиус поворота внутрь b13 | мм | 537 | |
| выступление | Скорость вождения, нагрузка / без нагрузки | км / ч | 16/16 |
| Поднимаясь скорость, нагрузка / отсутствие нагрузки | мм / с | 420/450 | |
| Скорость сбрасывания, загрузка / отсутствие нагрузки | мм / с | 520/480 | |
| Максимальная тяга, S2 = 5 минут, нагрузка / отсутствие нагрузки | N | 9430/7570 | |
| Максимальная грузоподъемность, S2 = 5 минут, нагрузка / без нагрузки | % | 15/20 | |
| Время ускорения, нагрузка / без нагрузки | с | 6.0/5.0 | |
| Тормозная форма | — | гидравлический тормоз | |
| водить машину | Мощность приводного двигателя, S2 = 60min | кВт | 8.5 |
| Подъемная мощность двигателя, S3 = 15% ED | кВт | 16 | |
| Емкость батареи | В / Ах | 80/270 | |
| Вес батареи | кг | 300 | |
| другое | Электронный тип управления | — | AC |
| Рабочее давление гидравлической системы | Mpa | ≤18 | |
| Шум у водителя | дБ (A) | ≤75 | |
| Тяговое соединение | — | ПИН-код |
IV. Применимые сценарии
Четырехшарнирный электрический погрузчик BYD EL18-PRO обладает комплексной адаптивностью сцены и может широко использоваться при транспортировке тяжелых материалов на производственных предприятиях, погрузке и разгрузке на открытом воздухе, высокоуровневом штабелировании на складах, грузообороте оборудования и строительных материалов, легкой промышленности. чистая обработка мастерских и другие условия труда. Это универсальное электрическое погрузочно-разгрузочное оборудование, учитывающее внутренние и наружные операции.
