简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Filipino
لالعربية
Français
1. Gambaran keseluruhan produk
BYD EL18-PRO ialah forklift pacuan elektrik yang seimbang dan berat kelas 1.8 tan, dibangunkan untuk senario pengendalian tugas berat, frekuensi tinggi dan berbilang keadaan. Tidak seperti model tiga pivot, produk ini menggunakan reka bentuk casis stabil empat pivot, dengan prestasi galas yang lebih baik dan kebolehsuaian jalan yang lebih luas, dan pada masa yang sama layak untuk susun gudang dalaman dan operasi pemindahan kilang luar. Bergantung pada teknologi kawalan elektrik tenaga baharu BYD yang matang, keseluruhan kenderaan beroperasi dengan lancar dan mempunyai kebolehsuaian yang kuat dalam keadaan kerja. Ia adalah peralatan praktikal untuk peningkatan elektrifikasi kilang dan perusahaan logistik.
2. Kelebihan produk teras
1. Empat mata tumpu menstabilkan casis, operasi beban berat lebih lancar.
Kenderaan ini menggunakan struktur seimbang dan berat empat roda klasik, dengan sokongan casis yang kuat dan pusat graviti seimbang bagi keseluruhan kenderaan. Ia boleh kekal dalam keadaan stabil di bawah susun beban berat, pemanduan cerun dan keadaan tanah yang tidak rata. Beban berkadar 1.8 tan dipadankan dengan jarak pusat beban 500mm standard untuk memenuhi keperluan pengendalian kebanyakan barangan industri. Berbanding dengan trak forklift berbadan sempit dalam kelas yang sama, tapak luar dan tanah kasar menunjukkan prestasi yang lebih baik dan lebih sesuai untuk keadaan kerja yang lebih luas.
2. Sistem kawalan elektronik AC elektrik tulen, kesesuaian keadaan kerja yang kuat.
Dilengkapi dengan sistem kawalan AC dan elektronik gred industri, output kuasa adalah sekata dan lembut, dan tiada kejutan semasa mula dan berhenti. Ia sesuai untuk operasi berterusan frekuensi tinggi untuk jangka masa yang lama. Keseluruhan kenderaan bergerak, kelajuan angkat sepadan dengan rentak operasi industri konvensional, dan kecekapan operasi adalah stabil dan boleh dipercayai. Dilengkapi dengan bateri berkapasiti besar 80V, hayat bateri boleh memenuhi keperluan operasi kumpulan perusahaan dalam satu hari. Operasi elektrik tulen mempunyai hingar yang rendah dan tiada pelepasan. Ia sesuai untuk digunakan di pelbagai loji pengurusan dan kawalan alam sekitar.
3. Keupayaan penyesuaian keadaan kerja yang luas, serba boleh untuk kegunaan dalaman dan luaran.
Bergantung pada kelebihan struktur empat tumpu, kereta ini bukan sahaja sesuai untuk susun tinggi dan pemindahan palet di gudang dalaman, tetapi juga untuk operasi pemandangan luar seperti turapan kilang, platform pemunggahan dan pemunggahan, dan kawasan kargo terbuka. Keseluruhan kenderaan mempunyai kelegaan tanah yang munasabah dan kebolehlaluan yang baik, dan boleh bertindak balas terhadap permukaan jalan bergelombang kecil yang biasa ditemui di kawasan kilang. Satu mesin disesuaikan dengan keperluan operasi berbilang senario, dan kadar penggunaan peralatan adalah lebih tinggi.
4. Kos operasi dan penyelenggaraan yang rendah, sesuai untuk penggunaan frekuensi tinggi jangka panjang.
Reka bentuk struktur motor tanpa berus karbon mengurangkan kekerapan penyelenggaraan harian dan mengurangkan kehilangan alat ganti. Pelarasan sistem hidraulik adalah matang, tekanan operasi adalah stabil, kadar kegagalan keseluruhan mesin adalah rendah dan ketahanan adalah baik. Berbanding dengan forklift bahan api tradisional, tiada penggunaan bahan api diperlukan, tiada penyelenggaraan bahan guna enjin yang kerap diperlukan, yang boleh mengurangkan kos penggunaan peralatan jangka panjang perusahaan dengan berkesan dan mempunyai ekonomi yang luar biasa.
3. Gambaran keseluruhan kelajuan parameter teras
| Kategori: | Item Parameter | Unit | BYD EL18-PRO |
| Gambaran Keseluruhan | Pengilang | — | Rumah |
| Nama model | — | EL18-PRO | |
| Bentuk Kuasa | — | Elektrik | |
| Mod Operasi | — | Jenis kereta | |
| Berat angkat berkadar Q | t | 1.8 | |
| Jarak pusat beban c | mm | 500 | |
| Suspensi hadapan x | mm | 420 | |
| Jarak roda y | mm | 1400 | |
| Berat | Jumlah berat (termasuk bateri) | kg | 3320 |
| Beban gandar hadapan / belakang (beban penuh) | kg | 4383/737 | |
| Beban gandar depan / belakang (tiada beban) | kg | 1398/1922 | |
| Tayar | Bentuk Tayar | — | SE |
| Saiz roda hadapan | mm | 6.00-9 | |
| Saiz roda belakang | mm | 16x6-8 | |
| Bilangan roda depan / belakang, x = bilangan roda pemandu. | — | 2x / 2 | |
| Jarak roda hadapan b10 | mm | 890 | |
| Jarak roda belakang b11 | mm | 870 | |
| Saiz | Sudut kecondongan ke hadapan / sudut kecondongan ke belakang α / β | 5-8 | |
| Ketinggian minimum gantri h1 | mm | 2020 | |
| Ketinggian angkat bebas h2 | mm | 110 | |
| Ketinggian angkat h3 | mm | 3000 | |
| Ketinggian maksimum gantri (dari tanah) h4 | mm | 4040 | |
| Ketinggian pelindung bumbung h6 | mm | 2050 | |
| Ketinggian tempat duduk (dari tanah) h7 | mm | 1005 | |
| Ketinggian pin cengkaman h10 | mm | 270 | |
| Panjang penuh l1 | mm | 3235 | |
| Panjang penuh (tidak termasuk garpu) l2 | mm | 2165 | |
| Jumlah lebar b1 / b2 | mm | 1050 | |
| Saiz garpu S / e / l | mm | 40/100/1070 | |
| Rangka garpu mengikut ISO2328, bingkai / bentuk A, B | — | 2A | |
| Lebar bingkai garpu b3 | mm | 1040 | |
| Ketinggian minimum dari tanah m1 pada gantri | mm | 85 | |
| Ketinggian minimum dari tanah pada bingkai ialah m2 | mm | 95 | |
| Lebar saluran dengan dulang melintang Ast 10001200 | mm | 3520 | |
| Lebar saluran dengan dulang menegak Wa 8001200 | mm | 3720 | |
| Jejari pusingan minimum b13 | mm | 1900 | |
| Belok ke dalam jejari b13. | mm | 537 | |
| Prestasi | Kelajuan pemanduan, beban / tiada beban. | km / j | 16/16 |
| Kelajuan angkat, beban / tiada beban | mm / s | 420/450 | |
| Kelajuan penurunan, beban / tiada beban. | mm / s | 520/480 | |
| Daya tarikan maksimum, S2 = 5min, beban / tiada beban. | N | 9430/7570 | |
| Kapasiti pendakian maksimum, S2 = 5min, beban / tiada beban. | % | 15/20 | |
| Masa pecutan, beban / tiada beban. | s | 6.0/5.0 | |
| Bentuk brek | — | brek hidraulik | |
| Pemacu | Kuasa motor pemacu, S2 = 60min | kw | 8.5 |
| Kuasa motor angkat, S3 = 15% ED | kw | 16 | |
| Kapasiti bateri | V / Ah | 80/270 | |
| Berat bateri | kg | 300 | |
| Lain- lain | Jenis Kawalan Elektronik | — | AC |
| Tekanan kerja sistem hidraulik | Mpa | ≤18 | |
| bunyi pemandu. | DB (A) | ≤75 | |
| Kaedah sambungan daya tarikan. | — | PIN |
4. Senario yang berkenaan
BYD EL18-PRO quad-fulcrum forklift elektrik adalah serba boleh dan boleh digunakan secara meluas dalam pemindahan bahan tugas berat, pengendalian gudang luar, susun tinggi gudang, pusing ganti barangan bahan binaan perkakasan, pengendalian bengkel yang lebih bersih dan keadaan kerja lain di kilang pembuatan. Ia adalah peralatan pengendalian elektrik universal yang mengambil kira operasi dalaman dan luaran.
