Использование сверхпрочного перевалочного 5-тонного литий-ионного погрузчика на терминальном заводе

Перегрузка товаров на терминальном заводе обычно включает в себя более тяжелые контейнерные принадлежности и сыпучие материалы поддонов, которые имеют определенные требования к грузоподъемности, устойчивости к износу и адаптивности вилочного погрузчика. Недавно, в качестве специалиста по электрическому погрузчику, мы следили за транспортной командой портового вспомогательного завода и записывали процесс эксплуатации 5-тонного литий-электрического погрузчика в течение трех последовательных дневных смен.

В 7: 30 утра зона перегрузки завода уже начала быть занята. 5-тонный вилочный погрузчик с литиевой батареей припаркован рядом с зарядной станцией, а зарядный пистолет отключен. По словам дежурного водителя, этот автомобиль имеет конструкцию, совместимую с быстрой зарядкой и медленной зарядкой. После окончания средней смены накануне осталось около 20% мощности. После подключения кучи медленной зарядки на 8 часов отдыха мощность была полностью заряжена для удовлетворения потребности в перегрузке полной нагрузки около 8 часов в день. Функция быстрой зарядки в основном используется для временного пополнения энергии. Как правило, он может поддерживать от 3 до 4 часов работы средней интенсивности примерно за 1 час, что больше подходит для внезапных ускоренных задач.

Основной задачей дня была перевозка поддонов металлических деталей, которые только что были вытащены из зоны разгрузки контейнеров, во временное хранилище перерабатывающего цеха примерно в 500 метрах от него. Общий вес каждого поддона плюс металлические детали составляет около 4,2 тонны, что относится к общему диапазону тяжелой нагрузки в заводской зоне. Водитель садится в кабину, регулирует сиденье и зеркало заднего вида и запускает автомобиль без явного шума и выбросов выхлопных газов, что образует прямой контраст с вилочными погрузчиками внутреннего сгорания, используемыми в некоторых частях заводской зоны. Хотя дорога в заводской зоне затвердела, иногда бывают небольшие уклоны и выбоины. Кузов этого 5-тонного литий-ионного погрузчика относительно гладкий во время движения, а выходная мощность относительно стабильна при столкновении со склонами. Перебоев в подаче электроэнергии нет.

Прибыв на место временного хранения, водитель подействовал рукояткой, чтобы поднять лоток. Весь процесс подъема был относительно гладким, без явного тряски. После подъема на высоту около 3 метров лоток плавно поместили на назначенный слой полки. После смены на целый день 5-тонный литий-ионный погрузчик выполнил в общей сложности 42 перегрузки тяжелых грузов, при этом около 18% оставшейся мощности соответствовало ожидаемому сроку службы батареи. Водитель также упомянул, что стоимость обслуживания этого автомобиля ниже, чем у погрузчика внутреннего сгорания, приводимого ранее, и нет необходимости заменять масло тремя фильтрами. Ему нужно только проверять шины, тормоза, гидравлическую систему и другие обычные компоненты каждый день.