简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Filipino
لالعربية
Français
현장에서 1.6톤의 순수 전기 핸들링, 고효율 및 에너지 절약, 유연한 적응
제품 개요
BYD EL16DT-PRO는 BYD가 현장 재료 취급 및 적층 시나리오를 위해 제작한 1.6톤 균형 전기 지게차입니다. 새로운 에너지 기술의 축적에 의존하여 차량은 운영 효율성, 운전 편의성, 장기적인 작동 및 유지 보수 경제를 고려하여 순수 전기 구동 아키텍처를 채택합니다. 창고, 제조, 무역 및 물류 및 기타 산업의 실내 및 실외 처리 요구에 적합합니다. 기업 내 현장 처리 장비의 전기화를 위한 신뢰할 수 있는 선택입니다.
II. 핵심 제품의 장점
순수 전력 시스템, 효율적이고 안정적인 작동 차량에는 교류(AC) 전자 제어 시스템이 장착되어 있으며 이중 5kW 구동 모터와 16kW 리프팅 모터가 일치하며 출력이 부드럽고 선형적이며 반응이 빠릅니다. 풀로드 주행 속도는 16km/h, 풀로드 리프팅 속도는 500mm/s에 이를 수 있어 기존 환적 및 적층의 작동 리듬을 충족합니다. 80V/270Ah 대용량 전력 배터리를 장착하여 배터리 수명이 안정적이고 1교대 이상의 지속적인 작동을 지원할 수 있습니다. 순수 전기 드라이브는 배기 가스 배출이 없고 그을음 오염이 없으며 식품, 의약품 및 전자
컴팩트한 차체 디자인, 좁은 공간에서의 유연한 통로 고밀도 저장 시나리오에 맞게 차체 레이아웃을 최적화하고 하중 지지 용량을 보장하면서 유연한 통로를 달성합니다. 표준 500mm 부하 센터 작업 조건, 표준 3m 리프팅 높이, 주류 선반 접근 요구 사항 포함, 최소 회전 반경은 1615mm, 10001200mm 표준 팔레트 수평 작업 채널 너비는 3311mm에 불과하며 좁은 골목과 울창한 선반 영역을 유연하게 통과할 수 있어 저장 공간 활용도를 효과적으로 향상시킵니다.
작업 피로를 줄이기 위한 인체공학적 설계 운전 경험에서 운전 및 승차 배치를 최적화하고 장기적인 연속 운전 시나리오에 적응합니다. 승차감 작동 레이아웃, 시트, 제어 페달 및 핸들은 인체공학적으로 배열되어 있으며 장기 작동 시 피로가 쉽지 않습니다. 표준 상단 프레임 구조는 운영자에게 작동 안전 보호를 제공합니다. 차량 작동 소음은 ≤75dB(A)이며 작업 환경은 조용하고 교란이 적습니다. 유압 브레이크 시스템은 반응성이 있으며 시동 임계값이 낮습니다.
운영 및 유지 보수 비용을 제어할 수 있고, 장기적인 사용이 더 경제적이며, 유지 보수 구조가 단순화되고, 전체 수명 주기의 비용이 절감됩니다. AC 드라이브 모터는 탄소 브러시 설계가 없고 일일 유지 보수 항목이 적고 구성 요소 내구성이 강합니다. 기존 내연 지게차에 비해 오일, 필터 3개 등 소모품을 정기적으로 교체할 필요가 없고 연료 소비도 없다. 유압 시스템은 안정적인 작동 압력과 핵심 부품의 긴 사용 수명, 장기적인 운영 비용이 더
- III. 핵심 파라미터의 빠른 개요
| 분류 | 매개 변수 이름 | 단위/사양 | BYD EL16DT-PRO |
| 개요 | 제조업체 | - | 집 |
| 모델명 | - | EL16DT-PRO | |
| 역동적인 형태 | - | 전기 | |
| 작동 모드 | - | 자동차 장착 | |
| 정격 리프팅 용량 | t | 1.6 | |
| 하중 중심 거리 | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 | 음 | 370 | |
| 휠베이스 | 음 | 1360 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 2980 |
| 프론트/리어 액슬 로드(최대 부하) | kg | 3939 / 641 | |
| 프론트/리어 액슬 로드(무부하) | kg | 1311 / 1669 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | - | SE |
| 앞바퀴 크기 | - | 18x7-8 | |
| 뒷바퀴 크기 | - | 15x4.5-8 | |
| 프론트/리어 휠 수(x = 드라이브 휠) | - | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 | 음 | 890 | |
| 후방 트랙 | 음 | 190 | |
| 크기 | 전방/후방 각도 | 5-7 | |
| 갠트리의 최소 높이(지상에서 떨어져 있음) | 음 | 2020 | |
| 프리 리프팅 높이 | 음 | 120 | |
| 리프팅 높이 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) | 음 | 3985 | |
| 천장 높이 | 음 | 2050 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져 있음) | 음 | 985 | |
| 트랙션 핀 높이 | 음 | 480 | |
| 전체 길이 | 음 | 2985 | |
| 전체 길이(포크 제외) | 음 | 1985 | |
| 총 너비 | 음 | 1050 | |
| 포크 크기(두께/너비/길이) | 음 | 40 / 100 / 1070 | |
| 포크 랙 양식(ISO2328에 따름) | - | 2A | |
| 포크 랙 폭 | 음 | 1040 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 | 음 | 95 | |
| 프레임의 지면에서 최소 높이 | 음 | 95 | |
| 채널 폭(10001200 수평 트레이) | 음 | 3311 | |
| 채널 폭(8001200 수직 트레이) | 음 | 3435 | |
| 최소 회전 반경 | 음 | 1615 | |
| 내부 회전 반경 | 음 | 0 | |
| 성능 | 주행 속도(부하/부하 없음) | km/h | 16 / 16 |
| 리프팅 속도(부하/부하 없음) | mm/s | 500 / 550 | |
| 속도 감소(부하/부하 없음) | mm/s | 530 / 500 | |
| 최대 견인력(S2 = 5분, 부하/무부하) | N | 9040 / 6730 | |
| 최대 등반 용량(S2 = 5분, 적재/무부하) | % | 20 / 20 | |
| 가속 시간(부하/부하 없음) | s | 4.5 / 4.0 | |
| 브레이크 형태 | - | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원(S2 = 60분) | kW | 52 |
| 리프팅 모터 전원(S3 = 15% ED) | kW | 16 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80 / 270 | |
| 배터리 무게 | kg | 300 | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | - | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | MPa | 16 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤75 | |
| 트랙션 연결 | - | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
전자 상거래 창고 및 물류 운송 창고에 상품 환적 및 선반 쌓기
전자제품 제조, 식품 및 의약품 등을 위한 생산 워크샵의 재료 배포
슈퍼마켓 유통 센터 및 도매 창고에서 하역 및 처리 작업을 수행합니다.
배기 가스 배출 및 소음 제어 요구 사항이 있는 실내 작업 환경
